航空發(fā)動機(jī)是航空工業(yè)中技術(shù)含量高、難度高的部件之一。航空發(fā)動機(jī)作為飛機(jī)動力裝置，要求材料具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、高韌性、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能。今天，我們來談?wù)?strong>高溫合金銑刀在航空發(fā)動機(jī)加工中的應(yīng)用。

　　發(fā)動機(jī)起動時(shí)，空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入壓縮機(jī)，加壓后進(jìn)入燃燒室，與燃料噴嘴噴出的燃料混合，形成均勻的混合氣體，在燃燒室中迅速點(diǎn)燃燃燒，產(chǎn)生高溫氣體，流經(jīng)導(dǎo)向器進(jìn)入渦輪。渦輪在高溫高壓氣流的推動下高速旋轉(zhuǎn)(正常轉(zhuǎn)速可達(dá)1100轉(zhuǎn)/分)，渦輪排出的氣體從尾噴管噴出產(chǎn)生推力。由于振動、氣流沖刷，特別是旋轉(zhuǎn)引起的離心效應(yīng)，航空發(fā)動機(jī)高溫部件將承受更大的應(yīng)力。氣體含有大量氧氣、水蒸氣和腐蝕性氣體，如SO2和H2S，這些氣體會氧化和腐蝕高溫部件。軍用和民用飛機(jī)除了結(jié)構(gòu)和功能性能之外，還需要安全性和穩(wěn)定性。因此，除了高推重比、高溫和高壓比之外，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)對可靠性、耐久性和可維護(hù)性也有嚴(yán)格的要求。

       高溫合金具有較高的熱穩(wěn)定性和熱強(qiáng)度，在高溫下具有良好的耐腐蝕性和抗氧化性，是制造航空渦輪發(fā)動機(jī)熱端部件的重要關(guān)鍵材料。主要用于制造發(fā)動機(jī)渦輪熱端部件，即渦輪盤、渦輪導(dǎo)向葉片、渦輪工作葉片、燃燒室和加力燃燒室的各種部件。在現(xiàn)代先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)中，高溫合金材料的消耗量占發(fā)動機(jī)總量的40%~60%?？梢哉f，沒有高溫合金就沒有航空工業(yè)。

航空發(fā)動機(jī)高溫合金銑刀的特點(diǎn)：

  采用德國本土納米級棒材粒度介于0.2μm-0.5μm之間的極細(xì)微晶粒材質(zhì)，適用于加工高溫合金材料（HRC≤55°）。

  Balzers巴爾查斯涂層。雙涂層使硬加工達(dá)到最佳化，具備頂級涂層結(jié)合力的基層（減震功能），具備卓越抗氧化、紅硬性以及隔熱屬性的功能層，優(yōu)化的涂層表面。

  航空發(fā)動機(jī)銑刀雙螺旋槽設(shè)計(jì)，確保刀具剛性。

  不等分割及可變螺旋角，抑制振動?？梢约庸じ邷睾辖鸩牧稀?/span>

  適于干濕式切削，高速切削，最新開發(fā)的納米材料和涂層。

  高精度精磨幾何槽型，保證刀具最大的穩(wěn)定性。

  特殊刃口處理，使切削刃更堅(jiān)固，避免切削刃不利的應(yīng)力。

  建議最佳冷卻方式：油霧切削或風(fēng)冷切削條件。

  速度，進(jìn)給量和切削深度是決定切削效果最重要的因素，不合適的進(jìn)給量和速度常常導(dǎo)致生產(chǎn)量降低，工作質(zhì)量差和刀具的損壞。